Après la 695 Tributo Ferrari, voici le modèle aux couleurs de Modena !







A découvrir au salon de Genève en mars 2012.   

Stéphane

Lu ICI.

Après Ferrari, Abarth rend hommage à Maserati

On connaissait déjà la Fiat 500 à la sauce Gucci, ainsi que la version Abarth Tributo Ferrari présentée l'année dernière au Goodwood Festival of Speed 2011, et c'est aujourd'hui au tour de cette Abarth 695 Tributo Maserati d'entrer en scène.



Exposée le mois prochain au Salon de Genève, cette Fiat Abarth 695 Tributo Maserati se pare d'un moteur 1.4L de 180 ch, associé à une boîte de vitesse séquentielle. Comme on peut le constater sur ces photos, la Fiat Abarth 695 Tributo Maserati sera disponible en version découvrable... et en version découvrable seulement.



L'équipement est donc un peu moins sportif que la déclinaison Ferrari, avec notamment des sièges en cuir à la place des sièges baquets, des jantes alu en lieu et place des jantes Sport... mais on retrouve toutefois une suspension Sport, une ligne d'échappement spécifique et des freins Brembo 305 mm à l'avant pour freiner efficacement la bête.


Prix et disponibilité

La Fiat Abarth 695 Tributo Maserati fera évidemment office d'édition limitée puisque seulement 499 exemplaires seront produits. Côté tarif, il faudra s'acquitter d'une facture de 45 000 euros tout de même, avec une disponibilité prévue pour avril. Les fans de Maserati seront sans doute touchés par cette délicate attention Abarthienne... mais ils préféreront se rabattre sur la GranTurismo Sport, elle aussi exposée le mois prochain à Genève.

Stéphane

Un des rares exemplaires en vente en ce moment :

http://www.leboncoin.fr/voitures/859225699.htm?ca=12_s

Un autre article ICI.



Après la 500 Abarth 695 Tributo Ferrari, Fiat réédite l'opération avec un autre constructeur de rêve italien, Maserati. Présentée comme concept lors du dernier salon de Genève, la Fiat 500C Abarth 695 Tributo Maserati voit enfin le jour dans sa version définitive sous le patronyme Edizione Maserati.

Cette série limitée à 499 exemplaires est basée sur la Fiat 500C Abarth, version cabriolet de la bombinette italienne. A l'extérieur, elle se distingue par sa livrée Bordeaux Pontevecchio, les badges Edizione Maserati et des jantes Neptune Design (comme celles de la Maserati Gran Turismo) de 17 pouces.

L'intérieur reçoit également un traitement spécifique avec une sellerie beige, des inserts en carbone, un système audio JBL de 9 haut-parleurs et l'habituelle plaque numérotée.

Au rayon mécanique, la Fiat 500C Abarth 695 Edizione Maserati dispose du 1,4l T-Jet porté à 180 ch et 250 Nm de couple, soit 40 ch et 44 Nm de plus qu'une Fiat 500C Abarth de série. De nouveaux amortisseurs Koni et des disques de frein Brembo de 305mm viennent améliorer le châssis de la citadine.

Les 499 exemplaires seront exclusivement réservés à l'Europe et disponibles autour des 39 600€.

Stéphane

Stéphane

J'ai croisé une jolie 500 Abarth édition Maserati ces jours-ci, dans la principauté de Monaco. L'occasion de faire quelques clichés pour Casa Tridente

J'ai aussi une variante, un peu moins sportive qui était garée devant un hôtel.
Elle rappelle furieusement la 500 de Steph69 à Goodwood avec l’autocollant "Mazette" en plus.

C'est pas mignon tout ça  

Les sièges de la 500 Edizione Maserati sont très jolis.

Stéphane

Très sympa surtout les jantes specifique! La meme en bleue doit etre superbe!!!

Si non les sieges sont les meme que toute les autre abarth, mais avec la couleur creme ca les rends plus "luxueux".

J'ai récemment dû allez chez une collègue poussé sa fiat 500 qui ne passait plus les rapport. J'ai fais des recherches et apparemment c'est un vice caché de leurs boites dualogic créant des situations dangereuses. Suite à quoi un ami m'a fait une blague : 

Que veux dire l'anagramme F.I.A.T ?


Féraille Invendue A Turin

Bref vu leurs problèmes de boites je n'oserai pas en acheter.

Pas de problème avec la BVM. La boîte séquentielle est trop lente pour être agréable de toute façon.

Stéphane

Oui, je confirme BVM obligatoire avec ce genre d'auto.
C'est une voiture imparfaite comme d'autres italiennes mais elle est attachante , moi j'

T'as de la place dans ton garage ?




Stéphane

Malheureusement non

Change de garage alors... ou fait comme Benjamin qui squatte un garage inoccupé dans le sous-sol de son immeuble depuis des années !

Stéphane

Ju.P74 a écrit:J'ai récemment dû allez chez une collègue poussé sa fiat 500 qui ne passait plus les rapport. J'ai fais des recherches et apparemment c'est un vice caché de leurs boites dualogic créant des situations dangereuses. Suite à quoi un ami m'a fait une blague : 

Que veux dire l'anagramme F.I.A.T ?


Féraille Invendue A Turin

Bref vu leurs problèmes de boites je n'oserai pas en acheter.

Pourtant une 500 abarth boite manu c'est increvable, les boite auto on des soucis effectivement mais c'etait plus sur les premeires version normallement?



En tout cas moi je me separait de mon pot de yaourt pour rien au monde, la banane tous les matin assurez .

Sur mon abarth le mode automatique est très désagréable donc je suis tout le temps en manuel.

Chez fiat sur la 500 il y a la semi auto dualogic d'un autre siècle, la robotisée de l'abarth et celle à crabot de la biposto (option à 10 000 !).
La boite manuelle reste une valeur sûre.

L'Abarth Maserati a t-elle était vendue en boite manuelle ? Toutes celles que j'ai pu voir étaient robotisée.

SuperFast a écrit:....il y a la semi auto dualogic d'un autre siècle, la robotisée de l'abarth et ....

Dualogic, c'est le nom Fiat de la boite robotisée.

Donc la dualogic est la même base que celle sur l'abarth. Je pense qu'il y a tout de même des différences puisque le commercial chez fiat pensait que c'était une autre boite sur l'abarth.

Alfieri, à part la 695 rivale qui laisse le choix les autres 695 sont en boite robotisée. Dommage.
Sur la 695 rivale l'acajou est en option et deux fois moins cher que sur ma 500 rivale. Je trouve la combinaison intérieure fade.

SuperFast a écrit:
Alfieri, à part la 695 rivale qui laisse le choix les autres 695 sont en boite robotisée. Dommage.
Sur la 695 rivale l'acajou est en option et deux fois moins cher que sur ma 500 rivale. Je trouve la combinaison intérieure fade.

Vraiment dommage en effet, car la boîte robotisée n'est pas exceptionnelle à mon goût.
Je trouve que la 695 Rivale est la moins réussie des 695, j’opterais plutôt pour une 595 et/ou une petit 500 Riva

Beurk l'abarth rivale.

La boite robotisée j'aime bien. Elle se présente comme une boite F1. Les palettes

Encore plus d'exclusivité, je viens de découvrir, via une annonce, que L'Abarth Edizione Maserati a existé en bordeaux et gris. La bordeaux a été produite à 499 exemplaires et la grise à 49 exemplaires seulement.

Une est en vente ICI, avis aux amateurs.